Have you ever imagined driving your 4×4 truck along the sea? It is very likely that yes. Although it may seem difficult, after reading this article you will be ready to conquer the desert.
The most prestigious vehicle brands strive every day to create 4×4 trucks that are efficient in terms of power and fuel consumption. The first thing we must identify is the cilindrada del motor, el tipo de combustible, el peso, la transmisión (mecánica o automática) así como también el ángulo de ataque con el que se enfrentará a las dunas. Es importante conocer estas características para determinar el tipo de conducción en dunas.
Si aún no tienes un todoterreno, aqui te contamos tres aspectos importantes a tomar en cuenta al comprar tu camioneta 4×4:
Repuestos: En el mundo automotor el tema repuestos es fundamental, ya que podrías pasar con el coche sin uso mientras dura el proceso de importación de una pieza.
Economía: El consumo es otro aspecto importante que no debemos olvidar. Lo ideal es tener una camioneta 4×4 que a la vez sea de uso diario.
Comodidad: El espacio de tu camioneta 4×4 también es otro aspecto importante, para esto debes decidir entre un todoterreno pickup o SUV.
Ahora que conoces mejor tu camioneta 4×4 o ya tienes en mente el todoterreno ideal. Empecemos.
Lo primero que debemos tener en cuenta es la seguridad y por tal motivo te recomendamos siempre ir acompañado de otra camioneta 4×4 y de ser posible un copiloto, NUNCA SOLO. Además de llevar las herramientas necesarias como: gata, llave ruedas, llanta de repuesto, medidor de presión de aire y compresora.
Recuerda que no es lo mismo conducir en una playa de superficie plana que conducir en dunas de arena con pendientes y cambios.
Si vamos a conducir en dunas de arena es muy importante bajar la presión de los neumáticos entre los 20 y 15 PSI. De esta manera, la superficie tendrá más contacto con el terreno y asi conseguiremos más tracción.
El hecho de conducir sobre dunas de arena, nos exigirá un extra de potencia, por lo que estaremos obligados andar en primera, segunda y hasta tercera marcha.
La primera vez puede parecer aterrador, pero no te preocupes solo mantén el timón derecho, utiliza el freno del motor y acelera solo hasta que las llantas delanteras toquen terreno. Luego continua sin detenerte hasta llegar a una superficie plana.
Recorrer las dunas con un mínimo de 1500 y un máximo de 3000 RPM (revoluciones por minuto). Así nos aseguraremos de no atollarnos por falta de potencia y de no escarbar por exceso de la misma.
En vehículos modernos es recomendable desconectar el sistema ABS, ya que la lectura de la computadora puede alterar la reacción del frenado.
Para más información contáctate con el equipo de Sandride Lima: info@sandridelima.comHave you ever imagined driving your 4×4 truck along the sea? It is very likely that yes. Although it may seem difficult, after reading this article you will be ready to conquer the desert.
The most prestigious vehicle brands strive every day to create 4×4 trucks that are efficient in terms of power and fuel consumption. The first thing we must identify is the cilindrada del motor, el tipo de combustible, el peso, la transmisión (mecánica o automática) así como también el ángulo de ataque con el que se enfrentará a las dunas. Es importante conocer estas características para determinar el tipo de conducción en dunas.
Si aún no tienes un todoterreno, aqui te contamos tres aspectos importantes a tomar en cuenta al comprar tu camioneta 4×4:
Repuestos: En el mundo automotor el tema repuestos es fundamental, ya que podrías pasar con el coche sin uso mientras dura el proceso de importación de una pieza.
Economía: El consumo es otro aspecto importante que no debemos olvidar. Lo ideal es tener una camioneta 4×4 que a la vez sea de uso diario.
Comodidad: El espacio de tu camioneta 4×4 también es otro aspecto importante, para esto debes decidir entre un todoterreno pickup o SUV.
Ahora que conoces mejor tu camioneta 4×4 o ya tienes en mente el todoterreno ideal. Empecemos.
Lo primero que debemos tener en cuenta es la seguridad y por tal motivo te recomendamos siempre ir acompañado de otra camioneta 4×4 y de ser posible un copiloto, NUNCA SOLO. Además de llevar las herramientas necesarias como: gata, llave ruedas, llanta de repuesto, medidor de presión de aire y compresora.
Recuerda que no es lo mismo conducir en una playa de superficie plana que conducir en dunas de arena con pendientes y cambios.
Si vamos a conducir en dunas de arena es muy importante bajar la presión de los neumáticos entre los 20 y 15 PSI. De esta manera, la superficie tendrá más contacto con el terreno y asi conseguiremos más tracción.
El hecho de conducir sobre dunas de arena, nos exigirá un extra de potencia, por lo que estaremos obligados andar en primera, segunda y hasta tercera marcha.
La primera vez puede parecer aterrador, pero no te preocupes solo mantén el timón derecho, utiliza el freno del motor y acelera solo hasta que las llantas delanteras toquen terreno. Luego continua sin detenerte hasta llegar a una superficie plana.
Recorrer las dunas con un mínimo de 1500 y un máximo de 3000 RPM (revoluciones por minuto). Así nos aseguraremos de no atollarnos por falta de potencia y de no escarbar por exceso de la misma.
En vehículos modernos es recomendable desconectar el sistema ABS, ya que la lectura de la computadora puede alterar la reacción del frenado.
Para más información contáctate con el equipo de Sandride Lima: info@sandridelima.com
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